DAILY CELLULOIDCITY

体調悪化

精神的に不安定な状態が続き、遂に体にも異変が起き始めたか、
文字通り1日フルで寝てしまうという状態が二日三日と続いている。

どうせならもう二度と目が覚めなくなってしまえば良いのにとも思う。
それ程体調が悪い。更新が1ヶ月以上途絶えたらその時はその時だと思って下さい。

ホント侭ならんもんよね…。

DIARY | COMMENT（0） | T B (0) │2009/11/17（火）00:11

水の上の新都心、中之島線とそのアクセスの中核を担う京阪3000系がグッドデザイン賞受賞。
新時代の超過剰サービス列車3000系、水都大阪の中心地である中之島へのアクセス路線として開業した中之島線。その2つが世間に認められたという事の証左であろう。

　奇しくも京阪電鉄100周年へのカウントダウンが進む同社にとって、この度の2009年度鉄道友の会ローレル賞とグッドデザイン賞のダブル受賞は京阪の新世代への輝かしい道標として、今後ともハイグレードな車両を作り続けてくれる事を期待したい。

RAILWAY ETC. | COMMENT（0） | T B (0) │2009/10/31（土）02:51

灯台下暗しとはよく言ったもので…。

資料～ッッ！となって探し回っていた70系電車の配置図。
…前に作った300番代の説明書に思いっ切り書いとるやん…。
見る限りじゃ300番代以外の配置もあったらしい。

ふむ…。これで70系4両+60系2両の6連が作れる。
で、旧型国電を作る時に問題になるのが信号炎管。
一体何時から設置義務化したんだっけ？
調べてみたら三河島事故が契機なんだね…、つまりS37年(1962年)。
阪和線の場合、昭和52年まで旧型国電が走った訳で、付けられていた可能性は極めて高い…と。
ってな訳で信号炎管付きにしないといけないな。

ま、その前に何とかしないといけない優先案件が多いけども…。

RAILWAY ETC. | COMMENT（3） | T B (0) │2009/10/27（火）19:12

ぐぁ…

何時の間にかキハ603引退しとる…。
何てこった…。

思えば田舎電車(電車じゃないけど)の原点を垣間見た初めての私鉄が紀州鉄道だったな…。
水間は元より引越して来る前から、貴志川線も気が付いたら新性能化されて、
旧型電車という物の色香に触れる事が出来たのは阪堺の161が初めてだった。
京阪はもう少し早く生まれていれば昇圧前のごった煮に触れる事が出来たけど、
そんな事を言っても仕方ないのは事実。
出町柳延伸の時のごった煮は今でも覚えているが、あれとは比較にならないお祭だったんだろうな…。

11月の最終運行にはせめて赴きたいところ。

とはいえ路線廃止ではないし、保存先はまだ未定だそうだが保存したいという意向はあるらしいし、
何よりもキハ603の引退によって予備車を含めた車両が貴重なニ軸レールバスという路線も乙な物。
TOMIXのレールバス、再販しねーかな…。

保存先の有力候補は金屋口の駅を改装して作られるという公園か？
場所があればウチで保存したいけどね！JR西日本さんC57119号車籍復活させませんか?!ｗ
なーんて…。

RAILWAY ETC. | COMMENT（0） | T B (0) │2009/10/27（火）17:39

103ばかりじゃ楽しくないぜ。

書かないといかんなーとか思いながら、昨日の日記を今書く訳だ。

ま、何だ…。葬式鉄にはならないぞ宣言。103系に限る。
ぶっちゃけ103の何が良いのだと思う。
ボロい遅い融通利かない(冷暖房)の3拍子揃った電車じゃないか…。
国鉄型だからって有難がってたら阪和線…というか本線の恩恵受けないアーバンネットワークエリアの殆どが神社か何かになっちまうぜ…ｗ

急行形電車を愛する俺にとって阪和は最早昔語り。
165系の居ない阪和線なんて…ねぇ。

所用で堺へ出た訳ですが、いやはや…。
往路、タッチの差で快速を逃し、仕方なく普通に乗るハメに。
待ってれば良いのに何故か普通に乗る。いやせめて総移動距離は稼ぎたいとか意味の判らない行動だとは自分でも思うんだが。モハ103-777…ネタナンバーですか。

帰路、混雑が嫌だなとか思いつつ快速。
げ…また103かよ…。ナンバー…クハ103-1
何この今日パチンコ行ったら勝ったかもしれない強運。

全然嬉しくねーよ('A`)

DIARY | COMMENT（0） | T B (0) │2009/10/18（日）03:38

暇暇暇ー。

やる事無いー。
キハ312が完成しないけど工具不足に陥ったー。
モチベーション下がるわー。

片鉄も難しいモン作りよってぇ…。
とか思ってまじまじ眺めるとあー成程、こりゃ金型流用利かんねーとか思う。
裾の表現、張り上げ屋根、全体で金型変えないと駄目だもんなー。
かといって前面窓だけ二枚化しても何コレで終わっただろうから、
選択肢として302はさもありなんと再認識。

さて完成するのかしないのか…、それは俺にも判らなくなってきたｗ

DIARY | COMMENT（0） | T B (0) │2009/10/16（金）23:09

発作的欲求不満

相変わらず鉄コレばっかりいじくってると、どうにも欲求不満になっていかんね。
そりゃ改造は楽しいんだけども改造だけじゃフラストレーションが溜まるらしい。
ディティールアップも楽しいがそれだけでは肩凝るのと同じか。

キットを作ろうかなとか思ってあれやこれや眺めてみる。
旧型国電…、特にお気に入りなのはモハ60系列の電車。
以前にも作ったが初期グループのノーシル・ノーヘッダータイプを作ってみようかなぁと。
雑多な形式がごった煮で走るのも魅力ですがやはりこういうノーシル・ノーヘッダー車になると
編成美にこだわりたいところ。で、実際鳳に在籍していた車両ナンバーで写真を見るとまぁ基本的には系列間はおろか形式すら越えて連結されているという状態。これは駄目美しくないね。
ってな訳でクモハ60004+クハ55071という実際にあったかどうか判らないけど鳳在籍車コンビで作ろうかと。無論特定ナンバーなんて気が遠くなる作業が待っているのは知ってるんで、っぽく見えればそれで上等という事で…。

んでもって相方はスカ色4両の70系辺りかなぁ。
旧阪和快速色も捨て難い。その辺はあとで考えるとしてもGMキットを作りたいという衝動から今回は全金車は無視。クハ76は結構いるらしいがモハがいないぞ鳳…。
一応所属が判明してるのは76079、76083、76090、76094…の4両。
モハ…は300番代ばかりなのか資料探しが甘いのか、もうちっと探してみよう。

RAILWAY ETC. | COMMENT（0） | T B (0) │2009/10/15（木）22:51

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PROFILE

Author:香月
弾き語りばったり人生謳歌中のオーシア国民。オーシア連邦国防空軍第283戦術戦闘機部隊隊長にして駐日国防空軍門司方面分遣隊隊長、藍染の鷹の異名を持つオーシア国防軍きってのエースパイロット。TACネームはBJ(ブラックジャック)。階級は少佐、愛機はF-15C。大尉昇格時にADF-01Fを支給されたが、システム面、主にコフィンシステム、及びTLSレーザー砲発射形態時の飛行性能低下による不安定要素が多い為に数度の飛行訓練のみで、本機での出撃経験はゼロである。

森田彰宏氏からミスター大大吉の名を襲名致しました。

でもね…、所詮カッコ付けてもオタはオタ。

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